Tag Archives: Taxi

ÄR DET BILLIGT ATT FLYGA ELLER DYRT ATT ÅKA TAXI?

Är det billigt att flyga eller dyrt att åka taxi, den frågan ställde jag mig efter en affärsresa till vackra Helsingfors i veckan.

Kostnaden per kilometer för de olika sträckorna:

  • Stockholm (Karlaplan) – Arlanda med taxi kostade 13,25 kr (T-Bana/Tåg kostar 7,13 kr/km).
  • Arlanda – Vaanta med flyg kostade 1,39 kr.
  • Vaanta – Helsingfors med taxi kostade 18,9 kr.

Är flyget överlägset billigast eller är taxi hutlöst dyrt? Den frågan lämnar jag till betraktaren.

Tittar man sedan på CO2 utsläpp per kilometer blir jämförelse följande:

  • Stockholm (Karlaplan) – Arlanda med taxi 0,23 kg/km.
  • Arlanda – Vaanta med flyg 0,18 kg/km. (enligt ICAOs beräkningsmodell)
  • Vaanta – Helsingfors med taxi 0,24 kg/km.

För mig blir det till en ganska intressant jämförelse.

KUL PRAKTISKT EXPERIMENT

Gjorde ett kul experiment nu på morgonen. Pluggade in en OBD läsare i den här taxin och tig en tur på 35 dollar. Killen skrattade och glad över sina 320 Enerfy. Han skulle lätt kunna köra på 800 Enerfy och få spara nästan 25% bränsle. Det skulle betyda en besparing för den här turen med $2,20, en fördubbling av vinsten enligt honom själv. Det enda han behöver tänka på är att han inte behöver jaga nästa rödljus som en hetsig terrier och dom enda konsekvens öka snitthastigheten och vinsten. Tror vi har en ny kund….

20130429-093200.jpg

TAXI HJÄLPTE MIG MINSKA MITT TAXIÅKANDE

I vardagen försöker jag hela tiden minska min resursförbrukning. Det finns hela tiden mer att göra och jag är långt ifrån perfekt, men jag försöker. Till min glädje ser jag att det faktiskt går och alternativ till invanda beteendemönster finns tillgängliga. Planera och anpassa matinköpen för minskat slöseri ger stora besparingar i plånbok och runt midjan. Kollektivt istället för bil har minst halverat mitt årliga uttag av kilometer. När jag kör så kör jag 20% energismartare och jag tar tåg istället för flyg när det är möjligt. Jag har under många år av bekvämlighetskäl åkt för mycket taxi, en olat som suttit djupt rotat i beteendesjälen. Men nu har jag nog lyckats minska mitt taxiåkande med sådär en 75%, med hjälp från oväntat håll – främst Taxi Stockholm. För dom varken hittar eller kan köra bil! Att hitta är för mig en grundservice som taxibolagen borde tillhandahålla, men icke. Dessutom borde ”köra bil” vara en kärnprocess som man hela tiden vårdade och utvecklade, men icke. Alltför många kör rent vårdslöst och alldeles för få, kan köra så att resan blir komfortabel. Därtill mår jag dåligt av att ser hur mycket bränsle som spills helt i onödan. Det är pinsamt att stora bolag som utger sig föra att vara professionella transportbolag, inte ens kan köra bil! (en kurs i EcoDriving betyder inte att man kan köra bil). Har man inte järnkoll på sin viktigaste affärsprocess, så är det heller inte möjligt att leverera den mest basala service.

Det är intressant att se hur olika trendinriktningar samverkar, människor letar alternativ till miljöförbättringar och taxibolagen avvecklar sig själva. Den bästa miljöinsats taxibolagen kan göra är att fortsätta på den inslagna vägen. Kör utan passagerakomfort, bränn diesel så det ryker och hitta inte, så får många fler än jag, aktiv hjälp med att hitta miljövänligare alternativ till taxiåkande.

VEM VINNER NÄR ALLA FÖRLORAR?

För att återknyta till “taxiresan” som jag skrev om, så börjar jag undra, vem är det egentligen som vinner? Det sägs att det alltid är någon som vinner på en olycka. Men vem är det som vinner, när vi kör fordonet på ett sådant sätt, att 15-50% onödig bränsleförbrukning skapas? Den här resan var inget undantag, mer regel. Kollektivtrafik och godstransporter kör på liknande sätt,så ingen går fri.

Lejonparten av vinsten ryker all värdens väg! Miljön belastad i onödan! Trafiksäkerheten för både passagerare och andra trafikanter försämras! Chauffören stressas! Kostnaderna skjuter i höjden! Fordonet slits ut i förtid! Tidsvinsten uteblir! Bullret ökar! Det finns i mina ögon helt enkelt ingen uppenbar vinnare. Men varför står så många då bara och tittar på? Medvetenheten finns men inte handlingsförmågan, vad sitter buggen?

Eller är det så, för att citera Bo Sandell, Skrinetprofilen, när han kommenterade löntagarfonderna en gång i tiden: “när kommunismen begraver kapitalismen, så är det alltid någon jävel som säljer spadarna”.

Är det så att det trots allt är någon som tjänar på att slösa energi inom vägtransporter? Är det någon som tjänar pengar på spadarna?

TAXI STOCKHOLM – INTE ETT MATTEGENI

Kan bara konstatera att Taxi Stockholm inte gör sig rika på grund av mattekunskaper. Åkte på morgonen från Stockholm till Arlanda, brukar ta tåget men denna morgon kom regeln som bekräftat undantaget fram ur garderoben.

Resan kostade 520 kronor, vinsten var enligt chauffören ca 5%, lika med 26kr. Bilen drog ca 0,8/mil enligt samme chaufför, lika med 40,32kr. Chauffören bleklagde sig över taxibranschens usla vinster och att stigande bränslepriser skulle knäcka fler företag.

Nu till poängen, chauffören körde, trots att jag uttryckligen sa att vi inte hade bråttom, med en energismarthet som lämnade mycket i övrigt att önska. En kvalificerad gissning ger för handen att denna chaufför hade en förarbränsleeffektivitet på minst 35%.

Förutom två illamående passagerare, så kostade alltså resan 14,32kr för mycket, helt i onödan. Vips så var 54% av vinsten bortblåst och skänkt som en onödig gåva till att ytterligare förstöra vårt klimat.
Vems ansvar är det att vi kör rimligt Energismart och inte bara vräker bort pengar och CO2, helt i onödan?

Taxi Stockholm pratar om ansvar och miljö, ännu ett företag som ser klimatfrågan som ett reklamjippo.

20120829-093642.jpg