Tag Archives: laddhybrid

SUPERMILJÖBILAR???

DN gör hårdtest med supermiljöbilar. Det är verkligen intressant lösning, när bilarna får se “verkligheten”. Jag ställer mig frågan hur miljövänliga är egentligen supermiljöbilarna?

Förbrukningen för en Volvo V60 laddhybrid blev i testet 0,73l/mil. Då är det klart bättre att jag kör min VolvoXC60 på långkörning, för den drar inte mer ön 0,55l/mil.

20140215-062657.jpg

Jag har lite svårt att se logiken med att ge den bilen en miljörabatt. Dessutom är det ologiskt att bilar enbart ska beskattas efter teoretiskt utsläpp av CO2, inte den faktiska förbrukningen av bränsle. Det är den faktiska åtgången av bränsle som styr utsläppen. Jag kan ju välja att köpa en större bil men även välja att köra färre mil, allt för att minska miljöbelastningen.

BRÄNSLESNÅLA FORDON GÖR ECODRIVING VIKTIGARE

Med energieffektiva fordon blir det ännu viktigare att köra energismart, potentialen ökar med flera kilometer! 

Det ligger en otroligt stor potential i att energieffektivisera våra fordon. I takt med att fordonen blir bränslesnålare ökar potentialen med att köra energismart. En paradox kan tyckas men fullständigt logiskt. DN har gjort en mycket intressant sammanställning. Lasse Svärd har jämfört bilars energiförbrukning, alltså omvandlat bränslet till energiinnehåll och sedan tittat på hur långt olika bilar kommer på samma mängd kWh. Resultaten är tydliga, de bästa bilarna kommer 4 gånger så långt som de sämsta – FYRA GÅNGER!

Vad innebär dessa resultat för oss bilister, behövs EcoDriving när fordonen blir snålare? En förare som i praktiken kör energismart kommer ca. 25% längre på en kWh än genomsnittschauffören. När en energismart förare då kör en Volvo V70, gas/bensin driven kommer hen 275 meter längre på en kWh. När samma förare kör vinnarern i DNs redovisning, kommer hen 1,05km längre. En förare som kör energismart kommer alltså 778 meter längre på varje kWh, med den bränsleeffektivaste bilen. En helt enorm potential för den energismarte. Pröva själv! http://www.dn.se/motor