Tag Archives: energismart

VOLVO – VILKEN MÖJLIGHET!!!

I våras när jag la på sommardäcken på Volvo XC60 D5 blev jag tämligen förvånad. Istället för en förväntad minskning av bränsleförbrukning, så skenande den i höjden? Jag kollade och dubbelkollade allt, men ett faktum var att förbrukningen hade ökat med 40%!!! På vinterdäcken var det lätt att köra under 0,5l/mil (blandad körning och längre sträckor). Med sommardäcken fick jag slita för att komma under 0,7l/mil. Till slut gav jag upp och accepterade det omvända faktum att bilen gick 40% dyrare och mer miljöförstörande på sommardäcken. I måndags åkte vinterdäcken på igen och de första fem milen körde jag lätt på 0,44l/mil. 

Här har Volvo helt en unik möjlighet! Volvo har sålt bil inklusive däcken till mig, uppenbarligen helt ovetandes om vinterdäckens enorma potential. Dessutom att en så stor bil som en XC60 D5 kan köras på en förbrukning som mer liknar en miljöbil, det kan Volvo göra en stor affär av. Hör av er så ska vi hjälpa till att slå världsrekord i hur smart och snålt man kan köra en Volvo. 

Advertisements

BARA INTRESSET FINNS!

Får ofta frågan vad det är som skiljer på åkeri som kör energieffektivare än andra jämförbara företag? Svaret är enkelt – intresse och engagemang!
Det börjar med att ledningen tycker att energiåtgång är en av företagets viktigaste fråga, engagerar sig och visar intresse i besparingsåtgärderna. När en fråga blir tillräckligt viktigt skaffar man sig den kompetens som krävs för att lösa uppgiften och med det kommer den positiva spiralen igång. Kompetensskillnaden mellan ett energisnålt och ett normalt åkeri lyser starkt som solen💥

SMARTA LASTBILSCHAUFFÖRER FÖR GLÄDJE PÅ VÄGEN

Alla smarta chaufförer längs våra vägar är till stor glädje för många andra bilister, miljön och åkarens ekonomi. Dessutom mår den chaufför som stressar mindre bättre, även hälsan är viktig för ekonomin. Evald Karlssons Åkeri är ett företag som föregår med gott exempel.

Ikväll strax efter Nyköping så ser jag en “Karlsson” lastbil framför mig. Ett sjuaxlad ekipage ligger i ytterfil och gör förtvivlade ansatser att komma om. Det går trögt, för “Karlssons” bil rullar på så fint i nedförslöpan. Men skam den som ger sig! Nu tar den sjuaxlade ny fart och försöker komma om i uppförsbacken. Det går tyvärr inte så bra det heller och nu börjar trafiken bakom bli riktigt irriterad samtidigt som köerna byggs upp. Den “sjuaxlade” har dock ingen tanke på att ge upp och gör nya försök genom ett svagt nedförslut och uppför nästa backe. Man riktigt känner hur irritationen i bilarna bakom dallrar i luften. Det enda skratt man kan ana är dieselleverantören som är på väg till banken!

Som vanligt är det den smarte som tar de klokaste beslutet. “Karlssons” chaufför slår av på takten för att lösa upp den här pinsamma historien. Det kostade säkert mellan 8 till 12kr att lösa problemet. Till förtret men jag lovar att Evald Karlssons Åkeri tjänar tio gånger pengarna i reklamvärde.

Det andra åkeriet slängde nog en hundring ut genom rutan och passade på att dra varunamnet i skiten framför ögonen på upprörda bilister.

Smarta chaufförer arbetar för smarta åkare – fler som tar smarta beslut gör bra till bättre!

BÄTTRE TRANSPORTAVTAL SKA RÄDDA COOP!?

Anders Sundström, Coop’s nytillträdde ordförande, blev intervjuad i söndagens Agenda i SVT. Anna Hedemo pressade på och frågade vilka förändringar som ska hjälpa Coop på fötter. Bättre transportavtal var en av två åtgärder Sundström nämnde?

INFRASTRUKTURMINISTERN INSER VIKTEN AV NY TEKNIK

Svensk Åkeritidning skriver om att infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd pratar om ChaufförsSM som ett viktigt led i att uppmuntra till smartare körning. KNEG lämnade över sin årliga rapport och i samband med det säger ministern att det är viktigt med mätbara initiativ som just ChaufförsSM.
Nu finns det med Enerfy och LeanHaulage, ny molnteknologi som gör att man även kan mäta effekterna av ett specifikt körbeteende. Det konkreta resultatet blir att man tränar sig att köra ännu smartare än vad man kan med mer traditionell teknik som bara mäter beteendet. Men den största fördelen kanske är att resultaten blir jämförbara och då kan man just tävla i smart körning, oavsett fordon.

Pengar och miljö låter sig inte vänta, en redan bra och välutbildad chaufför kommer att spara minst 15% bränsle och därmed CO2. En sådan besparing över hela Sveriges lastbilsflotta skulle innebära en miljöförbättring av sällan skådad slag. Flera miljoner ton CO2 skulle effektiviseras bort, samtidigt som chaufförerna skulle ha så mycket roligare på jobbet.

Så varför tar inte fler företag och organisationer typ KNEG till sig av den här tekniken? Svaret är enkelt och det heter traditioner! man tror helt enkelt att man redan gjort allt eller gör allt redan. Sedan ligger det stora kommersiella intressen bakom, där biltillverkarna vill sälja din traditionella teknik. Därför släpper Greater Than mättekniken fri genom ett unikt API där biltillverkarna kan bygga in den senaste tekniken i sina egna system. Vår uppfinning har för stor inverkan och nytta för att inte spridas genom fler än vara oss själva.

http://www.akeritidning.se/svensk-akeritidning/nyheter/2013/05/29/logistik-och-transport-miljokravsuppfoljning-ovanligt-bland-t

20130601-113014.jpg

STOLT OCH NOMINERAD

Fortfarande stolt att Greater Than var en av tre nominerade till Årets Transportlösning. Det betyder att våra kunder som sparat över hundra tusen ton CO2 satt avtryck.

Vi var i gott sällskap, så både UPS och Greater Than förblir omnämnda medan den värdige vinnaren, Eskilstuna Kombiterminal går hem som segrare. Greater Than gratulerar vinnaren, ni har gjort ett otroligt bra jobb och ni är värdiga vinnare – ett stort grattis.

Vill samtidigt passa på att tacka arrangörerna för ett väl genomfört event.

20130529-151407.jpg

KNEG RAPPORT TILL INFRASTRUKTURMINISTERN

Vår alldeles förträffliga infrastrukturminister, Catarina Elmsäter-Svärd talade idag på Logistik&Transportmässan i Göteborg. Som vanlig var ministern påläst, intresserad och tydlig, vilket uppskattades av åhörarna.

KNEG knegar på och överlämnade ännu en rapport till ministern. Hon passade då på att prata om Stora Åkeridagen och Åkeritidningens prisutdelningen i ChaufförsSM. Ministern pratade i samband med KNEG rapporten, vikten av förarnas betydelse, mäta med modern teknologi och att Johan Höggren körde sina bilar 28% snålare än genomsnittet. Signalen var tydlig, involvera chaufförerna, återkoppla och inspirera till smartare körning – för det finns tillförlitliga system.

20130529-114154.jpg