Tag Archives: ecodriving

ÄNTLIGEN EN NYKTER ANALYS

Äntligen en nykter analys av “miljöbilen”! Lasse Svärd på DN Motor skriver i dagens DN att det finns inga bilar som är BRA för miljön. Så sant som det är sagt. Det är inte bra när allt från politiker till professorer säger att en elbil är BRA för miljön. Att tillverka el kräver också energi och smutsar ner miljön, speciellt när den är producerad av brunkol. Det har gått så lång att flera taxichaufförer jag pratat med säger att sparsam körning inte längre fyller någon funktion, “för vi kör miljöbilar”!

Med Enerfy kör man smart bara för att det är roligt. Att man sedan drar ned på energiåtgången med 20% gör ju inget.

20140315-053432.jpg

Advertisements

BRA MILJÖVAL?

Bra Miljöval, “fågelmärkt å klar. Stöter på dom här bilarna ganska ofta. Finns det någon antites till EcoDriving och trafiksäkerhet så måste dom här chaufförerna gått ut som kursettor!

Företaget måste ha som policy att bränna så mycket energi som möjligt på kortast möjliga tid – det är helt otroligt hur illa dom kör. Hur kom fågeln dit?

20131031-114644.jpg

EN TREVLIG SAMLINGSPLATS

Med Enerfy kan man äntligen mäta och jämföra sig mot alla andra chaufförer, hur smart man kört. En riktigt trevlig samlingsplats för alla bilister och chaufförer som vill:
– ha kul
– göra något konkret för miljön
– dela med sig
– stressa mindre
– utmana sig själv
– öka trafiksäkerheten
– spara rejält mycket pengar

Det är ganska många som har något av dessa intressen och vi smarta förare blir fler och fler för varje dag👍

20131026-065555.jpg

VOLVO – VILKEN MÖJLIGHET!!!

I våras när jag la på sommardäcken på Volvo XC60 D5 blev jag tämligen förvånad. Istället för en förväntad minskning av bränsleförbrukning, så skenande den i höjden? Jag kollade och dubbelkollade allt, men ett faktum var att förbrukningen hade ökat med 40%!!! På vinterdäcken var det lätt att köra under 0,5l/mil (blandad körning och längre sträckor). Med sommardäcken fick jag slita för att komma under 0,7l/mil. Till slut gav jag upp och accepterade det omvända faktum att bilen gick 40% dyrare och mer miljöförstörande på sommardäcken. I måndags åkte vinterdäcken på igen och de första fem milen körde jag lätt på 0,44l/mil. 

Här har Volvo helt en unik möjlighet! Volvo har sålt bil inklusive däcken till mig, uppenbarligen helt ovetandes om vinterdäckens enorma potential. Dessutom att en så stor bil som en XC60 D5 kan köras på en förbrukning som mer liknar en miljöbil, det kan Volvo göra en stor affär av. Hör av er så ska vi hjälpa till att slå världsrekord i hur smart och snålt man kan köra en Volvo. 

FANTASTISKT KUL

Nu är jag på väg till Holland. Lean and Green är en organisation som visat stort intresse för “gamified” smart bilkörning. Helt fantastiskt kul, nu poppar det upp nya intressenter varje dag. Trodde aldrig jag skulle få uppleva ett sådant drag runt en produkt igen!

Enerfy, intresset för att vara med och skapa världens största miljöinitiativ är enormt stort👍

20131015-161803.jpg

INFRASTRUKTURMINISTERN INSER VIKTEN AV NY TEKNIK

Svensk Åkeritidning skriver om att infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd pratar om ChaufförsSM som ett viktigt led i att uppmuntra till smartare körning. KNEG lämnade över sin årliga rapport och i samband med det säger ministern att det är viktigt med mätbara initiativ som just ChaufförsSM.
Nu finns det med Enerfy och LeanHaulage, ny molnteknologi som gör att man även kan mäta effekterna av ett specifikt körbeteende. Det konkreta resultatet blir att man tränar sig att köra ännu smartare än vad man kan med mer traditionell teknik som bara mäter beteendet. Men den största fördelen kanske är att resultaten blir jämförbara och då kan man just tävla i smart körning, oavsett fordon.

Pengar och miljö låter sig inte vänta, en redan bra och välutbildad chaufför kommer att spara minst 15% bränsle och därmed CO2. En sådan besparing över hela Sveriges lastbilsflotta skulle innebära en miljöförbättring av sällan skådad slag. Flera miljoner ton CO2 skulle effektiviseras bort, samtidigt som chaufförerna skulle ha så mycket roligare på jobbet.

Så varför tar inte fler företag och organisationer typ KNEG till sig av den här tekniken? Svaret är enkelt och det heter traditioner! man tror helt enkelt att man redan gjort allt eller gör allt redan. Sedan ligger det stora kommersiella intressen bakom, där biltillverkarna vill sälja din traditionella teknik. Därför släpper Greater Than mättekniken fri genom ett unikt API där biltillverkarna kan bygga in den senaste tekniken i sina egna system. Vår uppfinning har för stor inverkan och nytta för att inte spridas genom fler än vara oss själva.

http://www.akeritidning.se/svensk-akeritidning/nyheter/2013/05/29/logistik-och-transport-miljokravsuppfoljning-ovanligt-bland-t

20130601-113014.jpg

STRESS ÄR DYRT OCH OHÄLSOSAMT

Att stress är ohälsosamt vet nästan alla om idag. Men att det belastar både plånboken, miljön och kostar tid är inte lika välkänt.
Vi har konstaterat att stress kostar minst 20% högre bränsleförbrukning och man tappar 15% i tid (baserat på undersökning i Stockholm regionens trafik). Vad sedan stressen kostar i småolyckor kan man fundera över.

Stressa mindre, må bättre och var snäll mot både plånbok och miljön

20130531-080917.jpg