Tag Archives: dynafleet

INFRASTRUKTURMINISTERN INSER VIKTEN AV NY TEKNIK

Svensk Åkeritidning skriver om att infrastrukturminister Catharina Elmsäter-Svärd pratar om ChaufförsSM som ett viktigt led i att uppmuntra till smartare körning. KNEG lämnade över sin årliga rapport och i samband med det säger ministern att det är viktigt med mätbara initiativ som just ChaufförsSM.
Nu finns det med Enerfy och LeanHaulage, ny molnteknologi som gör att man även kan mäta effekterna av ett specifikt körbeteende. Det konkreta resultatet blir att man tränar sig att köra ännu smartare än vad man kan med mer traditionell teknik som bara mäter beteendet. Men den största fördelen kanske är att resultaten blir jämförbara och då kan man just tävla i smart körning, oavsett fordon.

Pengar och miljö låter sig inte vänta, en redan bra och välutbildad chaufför kommer att spara minst 15% bränsle och därmed CO2. En sådan besparing över hela Sveriges lastbilsflotta skulle innebära en miljöförbättring av sällan skådad slag. Flera miljoner ton CO2 skulle effektiviseras bort, samtidigt som chaufförerna skulle ha så mycket roligare på jobbet.

Så varför tar inte fler företag och organisationer typ KNEG till sig av den här tekniken? Svaret är enkelt och det heter traditioner! man tror helt enkelt att man redan gjort allt eller gör allt redan. Sedan ligger det stora kommersiella intressen bakom, där biltillverkarna vill sälja din traditionella teknik. Därför släpper Greater Than mättekniken fri genom ett unikt API där biltillverkarna kan bygga in den senaste tekniken i sina egna system. Vår uppfinning har för stor inverkan och nytta för att inte spridas genom fler än vara oss själva.

http://www.akeritidning.se/svensk-akeritidning/nyheter/2013/05/29/logistik-och-transport-miljokravsuppfoljning-ovanligt-bland-t

20130601-113014.jpg

Advertisements

NÄR FÖLJER VOLVO & SCANIA EFTER

Ford Motor Company öppnar verkligen upp bilen för externa apputvecklare. Nu har vi kollat och Ford har som världens första bilföretag insett att det enda rätta är att öppna upp plattformen. Ford kommer även att, likt Apple öppna en egen marknad för Fordappar. Ford säger själva att detta kommer att ge deras kunder ett mycket större utbud av applikationer som kommer att gynna både miljön och användande.

Jag blir lika glad varje gång ett jätteföretag som Ford, släpper arrogansen och inser realiteter. Nu kommer miljontals kreativa ingenjörer börja tänka vad som kan hjälpa Fordägare i vardagen. Initierade källor säger att Fiat följer efter! När ska Scania och Volvo följa efter och öppna upp sina plattformar?

20130525-073041.jpg

KAN INTE VARA KUL ATT VARA CHAUFFÖR

Greater Than har nu genomfört en jämförande test mellan Enerfy och att använda bränsleförbrukningen som mått på hur skicklig förarna hade kört. Fyra personbilar kördes på samma 5,8 km slinga inne i Wien av 110 olika förare i 124 gånger. Tack vare olika trafiksituationer blev självklart bränslebrukningen olika för varje runda. Men frågan var hur energismart hade förarna kört. Rankingen på hur energismart dom kört ställdes sedan mot bränsleförbrukningen.

Resultatet blev mer skrämmande än vad vi hade föreställt oss. Bara vid två tillfällen av 124 möjliga, gissade bränsleförbrukningen rätt. Medelavvikelsen blev 180% fel, den minsta blev 5% och det största 5800% FEL! 

Image

Det är skrämmande att chaufförer fortfarande år 2013 mäts och belönas med hjälp av metoder som tillhör stenåldern. Vilken annan yrkeskategori hade ställt upp på detta horribla sätt att utveckla människor? Baserat på fel underlag belönas fel personer och fel utvecklingsinsatser sätts in vid fel tillfälle på fel medarbetare. 

Med hjälp av bränsleförbrukningen skapas bara dålig moral och arbetsglädje, det är faktiskt bättre att inte göra något än att mäta förbrukningen som mått på förarnas prestation.

VÅGAR NI?

20130423-201619.jpg
Nu bjuder Greater Than in till en öppen test. Det är dags att reda ut begreppen vad det gäller alla “system” som ska spara bränsle. Vi låter SP som oberoende part genomföra testet. Bara två frågor ska besvaras: 1) det systemet mäter, har det ett konkret och mätbart värde på bränsleförbrukningen? 2) är feedback kopplad till ett orsak eller verkan (resultat)?

Kom upp ur skyttegravarna, nu åker vi…!