Tag Archives: bil

SUPERMILJÖBILAR???

DN gör hårdtest med supermiljöbilar. Det är verkligen intressant lösning, när bilarna får se “verkligheten”. Jag ställer mig frågan hur miljövänliga är egentligen supermiljöbilarna?

Förbrukningen för en Volvo V60 laddhybrid blev i testet 0,73l/mil. Då är det klart bättre att jag kör min VolvoXC60 på långkörning, för den drar inte mer ön 0,55l/mil.

20140215-062657.jpg

Jag har lite svårt att se logiken med att ge den bilen en miljörabatt. Dessutom är det ologiskt att bilar enbart ska beskattas efter teoretiskt utsläpp av CO2, inte den faktiska förbrukningen av bränsle. Det är den faktiska åtgången av bränsle som styr utsläppen. Jag kan ju välja att köpa en större bil men även välja att köra färre mil, allt för att minska miljöbelastningen.

STRESS ÄR DYRT OCH OHÄLSOSAMT

Att stress är ohälsosamt vet nästan alla om idag. Men att det belastar både plånboken, miljön och kostar tid är inte lika välkänt.
Vi har konstaterat att stress kostar minst 20% högre bränsleförbrukning och man tappar 15% i tid (baserat på undersökning i Stockholm regionens trafik). Vad sedan stressen kostar i småolyckor kan man fundera över.

Stressa mindre, må bättre och var snäll mot både plånbok och miljön

20130531-080917.jpg

GALLERIOR DRIVER CO2 UTSLÄPP

Lasse Svärd skriver i dagens nummer av DN om hur gallerior och shoppingcenters driver biltrafik och därmed CO2 utsläpp. Lasse har helt rätt och problemet har även uppmärksammats av flera kedjor. För många affärskedjor står idag deras kunder för den största andelen av företagets totala CO2 utsläpp. Därför har har Greater Than blivit kontaktade och för idag diskussioner med flera parter som vill ge sina kunder Enerfy. Därigenom kan affärskedjorna uppmuntra och se till att bilen används optimalt och med minimalt CO2 utsläpp. Enligt beräkningar som våra samtalspartner själva har gjort, så skulle en sådan kampanj innebära deras enskilt största CO2 besparingsinitiativ.

Vi ser bara växande användningsområden för Enerfy – det gör gott för jorden och stressen.

http://www.dagensnyheter.se/Articles/2013/05/25/Gallerior-med-standigt-vaxande-utslapp/

EFTERFRÅGAN ÖKAR

Efterfrågan bara ökar och intresset för Enerfy kommer från de mest oväntade hållen. Europas stora försäkringsbolag ligger på, inte oväntad men tidigt. Däremot att en bilpool på Nya Zeeland ska köra Enerfy var av det lite mer oväntade slaget. “Why not have fun, drive smart and save cash” – så lät det i andra änden av luren.

Vi är tacksamma och ödmjuka inför intresset och ska göra vad vi kan för att klara av nya åtaganden.

20130524-084105.jpg

NYA LAGAR KOMMER

DN skriver idag om nya lagförslag för transportsektorn. Fartspärrar måste instiftas med hjälp av nya lagförslag. Helt otroligt att inte ekonomin är drivkraften att minska farten. Att köra över 120 är rena ebberöds bank, ingen tidsvinst till hög kostnad, hur tänkte du nu?
Fler lagar av det här slaget kommer, eftersom transportsektorn hittills varit så ointresserad av sina egna miljöproblem.

http://www.dn.se/nyheter/sverige/maxhastighet-pa-120-for-skapbilar

PLÄTTLÄTT KÖRA SMARTARE

Förare av det mer erfarna slaget som redan ”prövat allt” säger ofta att det var ju hur enkelt som helst att köra smartare! Det är enkelt när man har bra information. Enerfy baseras på en orsak verkan analys. Hur stor påverkan på bränsleförbrukningen hade min körstil – Enerfy känner till 100% av orsakerna och 100% av verkan, sambandet är solklart och då blir även feedback relevant och resultaten jämförbara med alla andra förare. Modern molnteknologi gör detta möjligt och överkomligt för alla.

Förklaringen till varför den gamla tekniken inte kan göra oss till smartare förare är lika enkel, den förstår helt enkelt för lite av bilkörningen! Att mäta bränsleförbrukningen (verkan) är i och för sig ett riktigt värde, men den förklarar inte orsakerna, man vet helt enkelt inte vad som ligger bakom en viss förbrukning. System som mäter förarbeteendet förstår max 10% av orsakerna men har ingen aning om verkan på bränsleförbrukningen. Sambandet orsak verkan går inte i något av dessa fall att fastställa, därför blir det som att famla i mörker och körningen blir onödigt dyr.

För längdhopparen är ansatsen orsaken och längden verkan. För chauffören är körstilen orsaken och förarbränsleffektiviteten verkan. Utan att förstå dess samband skulle ingen av dessa utövare kunna förbättra sig. Därför kör våra användare snålare och smartare!Image

VÅRA ANVÄNDARE GER OSS POSITIV ENERGI

Våra användare ger oss positiv energi. Varje dag berättar fler och fler förare om hur det går att köra fordonen bränslesnålare, ja på helt nya nivåer. Men det som verkligen inspirerar är att de kör snålare och kommer fortare fram – det är riktigt coolt!

Ett riktigt win win – miljö, ekonomi och tid

20130502-095243.jpg

Med moderna grejor går det lätt!